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真相揭秘!带T涡轮发动机寿命短?

浏览:9157 | 更新:2016-01-15 15:32

       年底了,很多朋友都会考虑买新车,面对五花八门的汽车广告,众多的车型,怎么选?

  自然吸气发动机动力,同等排量的涡轮发动机动力那是不尽相同的。

  差距太大了,1.6T的发动机在动力和提速方面远超于2.0L的发动机,带T的当然搜搜的。

  这是开车人的快感体验不可或缺的感受,特别是年轻人。


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  那么很多年轻人买车有时候也在纠结,到底买带T的还是不带T的,带T的动力好,但有人说带T的发动机寿命更短。

      从理论上的情况来看,这种说法是有一定道理的。


  第一:涡轮发动机,相对于自然吸气发动机,是高负荷下运行。


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  涡轮增压(带T)发动机通过增大进气量的方式提高了发动机的动力输出,这同时也意味着发动机的负荷更大,内部零部件受力更大,温度更高。

  换句话来讲就是说涡轮增压发动机的工作强度更大,在润滑条件、材料特性差不多的情况下,其寿命自然是要比自然吸气(不带T)发动机短些。


  第二:涡轮发动机高温运转,高速运转。


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  涡轮增压器作长期承受高温,同时又高速运转,正常工作是常常超过10万转/分,内部轴承、叶轮的寿命都在接受着考验。

  最初阶段,涡轮增压器的寿命也就在15-20万公里的样子。

  随着技术的发展和汽车科学的革命,加之如今机油品质更好、增压器质量更佳,涡轮发动机使用寿命普遍有所提高,但在同等保养条件下,涡轮增压发动机的寿命还是要相对短些。


  第三:涡轮发动机的保养成本要高于自然吸气。


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       涡轮发动机(带T)必须用全合成机油,更换频率在半年或者8000公里以上

  全合成机油的价格不菲,这个车主都知道,市场上换一次机油一般都在以千为计,几百解决不了事。

  另外,维修成本较高,虽然不坏,但是碰撞或者车祸维修,成本要远远高于自然吸气发动机。


      但是,买车的时候不必那么担心,一般家用车每年跑的里程不长,只要保养得当,不少涡轮增压发动机,还是很受用的。再说,谁会抱着一辆车开到老呀,开到十万以上,就可以考虑换新了。

 


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