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七伤拳

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最后登录2015-08-31

[用车心得]空挡滑行还是带挡滑行更省油? 正确答案在此!

七伤拳  发表于:2015-07-10 14:15:20  |   只看该作者  |  [复制链接]
楼主

关于省油的话题,永远不会在车主争论中过时!到底是空挡滑行省油,还是带挡滑行省油,论坛里面天天吵,互相觉得对方是傻逼!

其实,不是哪一方的认知错误,很有可能是大家开的车不同,有的车空挡滑行更省油,而另一些车则是带挡滑行更省油罢了!

至此,汽车保养常识为大家揭开争论的背后真相!


 0.jpg


空挡滑行的好处在于最大限度的利用车辆的动能和势能,能保持较高的车速,发动机工作在怠速状态,负载最小因此最省油;

带挡滑行时则是将一部分车辆动能转化为发动机的动能,发动机本身不进行喷油燃烧循环,由车轮带动维持转速,此时油耗为零。

看起来似乎是带挡滑行更具优势,在特定情况下——比如红绿灯前的减速或者一段超长的下坡路——带挡滑行根本就不消耗燃油。

但若是针对整个车辆行驶过程,且将样本数放大到全世界范围,哪种滑行方式更好呢?以前我也不知道答案,但是现在我知道了,因为包括大众、保时捷、丰田在内的汽车制造商纷纷在自家的变速器上搭载了“空挡滑行”功能,作为理论与实践相结合的空挡滑行派,我可以扬眉吐气了!


 2.jpg


大众的DSG(包括奥迪的S-Tronic)以及保时捷的PDK均在2012年加入了空挡滑行功能,国内普及稍晚,不过在最新的高尔夫MK7和奥迪A3上已有搭载。当车辆工作在ECO经济模式下,D挡行驶,速度超过40km/h(一说60km/h)且松开油门刹车时,变速箱就会自动切断动力传输,进入空挡滑行状态;一旦踩下油门或刹车,变速箱会立刻恢复挡位。


 1.jpg


而丰田凯美瑞搭载的“空挡控制系统”则更为黑科技,因为这是一个基于AT自动变速箱的空挡滑行功能,而在传统观念里,AT空挡滑行是被绝对禁止的,因为液力耦合器里面会被搅成一团浆糊。但其实如今的AT早已进化,不但能有在92%转速区间完全锁止的(锁止之后就不通过液力耦合器传递动力了,传动效率与MT一样),也可以切断动力连接的。

 

3.jpg


最后要说的是,空挡滑行之所以能取得胜利,是因为如今的直喷发动机对于喷油控制得更为精准,因此怠速时的燃油消耗相比进气歧管喷射大为降低。如果是老车,很可能出现带挡滑行更省油的情况,毕竟两种模式的综合省油效果都差不多。

 也就是说如果你家爱车是直喷式发动机,当然是空档滑行更省油!


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晓晓新

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晓晓新发表于:2015-07-10 14:21  |   只看该作者
沙发

不开车更省油

难得见得见

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难得见得见发表于:2015-07-10 15:19  |   只看该作者
板凳

都省油~

hlj123

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hlj123发表于:2015-07-13 16:12  |   只看该作者
地板

乱吹,带挡滑行时发动机是工作的,肯定要耗油,除非熄火滑行。

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