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一株小绿萝

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[用车安全]中国交通死亡人数常年居全球第一,交通陋习是重要原因!

一株小绿萝  发表于:2015-12-02 14:08:44  |   只看该作者  |  [复制链接]
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    122日是我们国家第四个“交通安全日”,今年的主题是“拒绝危险驾驶,安全文明出行”。根据世界卫生组织统计对中国的调查报告显示,中国每年的交通事故死亡人数 达到25万人。相比较我们的邻国日本,每年因为交通事故死亡平均人数为4000余人,再比较同为“金砖国家”的巴西,2013年因为交通事故死亡的人数, 也仅为4万人。而根据世界卫生组织调查的结果,中国交通死亡人数常年全球第一,其中交通陋习已经成为了引发交通事故的重要原因。 


滥用远光灯


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    滥用远光灯非常令人反感,但是我们怎么应对这些乱用远光的车,让自己不因为爆盲而导致交通事故?唯一的做法就是减速慢行,变换大灯提醒对方灯光使用情况,如果对方没反应,那么我们切勿快速通过,减慢车速,观察周围情况,等对方通过事后,再加速行驶。 

 

超速行驶


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    学交规的时候都有学过,城市道路不超过40公里,城市公路不超过70公里,城市快速路不超过80公里,城市高速路不超过120公里。但是如今 还记得这几条的人,我们经常会在高速公路上,以及城市快速路上,看到超速行驶的车辆,自以为驾驶技术了得,但实际上,超速行驶,不仅会对自身安全产生威胁,对其他正常驾驶的车辆,也存在着相当大的安全隐患。

 

不系安全带


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    汽车技术发展了这么多年,唯一没有变化的就是这条保障驾驶员安全的安全带,但是就有些人对自己和他人的生命置之不顾。几乎所有的大众媒体上,都有对不系安全带违法行为的宣传,苦口婆心的强调了一次又一次,但依旧有人对此视而不见,听而不闻。 

 

开车玩手机


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    从理论上讲,大脑一旦同时处理两项任务,哪怕是非常简单的任务,大脑处理信息的效率都会严重下降,这在神经科学中称作“双任务干扰”。研究表明,人类大脑不可能像电脑那样可以一边下载文件一边玩游戏。人在做不同事情的时候,脑电波会在额叶的不同区域来回跳动,期间会有几百毫秒到几秒钟的停顿, 在停顿期间人的反应能力会降低,如果开车的时候出现这种情况就可能发生车祸。 


占用应急车道


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    不少占用应急车道的人,都是为了图快,躲开拥堵路段,无论是在高速上,还是在城市环路上,占用应急车道的情况随时可见;之所以称之为“应急车道”,既是为了应急所用,为了保证共路上,救护、消防等车辆可以及时通过,因此应急车道也称为“生命车道”。你占用了生命车道,也就等于谋杀了需要被救伤者的生命。 

 

路怒症


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    调查结果显示,因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%;看到别人违章,影响到自己行车动怒的39.8%;因周边车辆加塞或者超车动怒的为 29.7%;还有别人违章,即使没有影响到自己也动怒的有26.6%;因新手开车不懂规则动怒的有22.9%。也就是对于“路怒症”患者而言,大多数都是 由于自身心态失衡所致。而斗气车,则是其中比较极端的表现。但是这对于自己来说,一点儿好处都没有。 

 

随意乱停车


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    曾经有网络媒体在微博上做过调查,调查中显示,62.5%网友表示自己曾扔过车窗垃圾,94.7%的网友看见过别人扔车窗垃圾。所扔过的车窗垃圾种类上,53.8%的网友表示扔过纸团,接下来依次为饮料瓶及包装46.2%,塑料袋30.8%,烟头30.8%,其他15.2%。而车窗抛物最直 接受到影响的不是后车司机,也不是行人,而且维持的道路清洁的清洁工人。

 

 

强行并线不打转向灯


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    路上的机动车与行人抢行的事儿,我们应该是司空见惯的事情了,这种事情几乎天天在各大交通路口上演。而根据交通法规定,车辆转弯,以及通过斑 马线时,需要减速慢行,并且礼让行人通过。但是真正这样做的司机,少之又少。我国道路交通安全法第四十七条也明确规定:“第四十七条 机动车行经人行横道 时,应当减速行驶;行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。”  

 

     除了以上列举的,事实上还有很多存在巨大安全隐患或者影响别人的交通陋习,如快车道慢行、雨后开快车、乱鸣笛等等。其实在路上开车,我们应该更加注意、加倍小心,减少事故发生、共同创造文明行车的环境!


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布朗熊

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布朗熊发表于:2015-12-02 18:00  |   只看该作者
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